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【研判:新冠疫情对物‹¹ä¾›åº”链有何影响åQŸè¿™½‹‡æ–‡ç« è®²å…¨äº†ã€?/h2>

发布旉™—´åQ?2020/2/6 16:42:02   ‹¹è§ˆæ•ŽÍ¼š‹Æ?/p>

 2020òq´æ˜¥èŠ‚,新型冠状病毒感染肺炎以武汉äؓ中心向全国蔓å»Óž¼Œ“武汉加æÑa”成äؓ春节期间的一个热词。作ä¸ÞZ¸€å®¶æ€»éƒ¨åœ¨æ­¦æ±‰çš„物流¿U‘技企业的负责ähåQŒä½œä¸ÞZ¸€ååœ¨ç‰©æµè¡Œä¸šå¥‹æˆ˜äº?0òq´çš„物流人,我觉得有必要ž®†æ­¤‹Æ¡ç–«æƒ…对中国物流可能产生的媄响进行分析,ç”׃ºŽç–«æƒ…˜q˜åœ¨¾l§ç®‹åQŒå¯¹ç‰©æµçš„媄响还有不¼‹®å®šçš„因素,在这æ ïLš„背景下,我想先从自己的理解给å‡ÞZ¸€äº›æƒ³æ³•ä¾›å¤§å®¶å‚考,希望能给大家带来一些帮助ã€?/span>



01


对物‹¹è¥æ”¶çš„影响

新冠疫情发生后,大家都拿2003òq´SARS的媄响进行类比,当时物流行业承受了收入降低及成本上升双重压力åQŒæˆ‘们来看下当时的数据与分析åQ?/span>
æ ÒŽ®ä¸­å›½ç‰©æµä¸Žé‡‡è´­è”合会äº?003òq´å‘布的《SARS 对物‹¹ä¸šå½±å“çš„调查报告》统计,在媄响时间方面,æœ?1.2%的企业认为对物流收入的媄响会­‘…过3个月åQŒæœ‰78.8%的企业认为对物流成本的媄响在3个月以下åQ›åœ¨å½±å“è¦†ç›–æ–šw¢åQ?1.8%的物‹¹ä¼ä¸šé¢ä¸´æ”¶å…¥ä¸‹é™ï¼Œ70.2%的物‹¹ä¼ä¸šé¢ä¸´æˆæœ¬ä¸Šå‡ã€‚在影响½E‹åº¦æ–šw¢åQŒå¯¹æ”¶å…¥çš„媄响重于对成本的媄响,å¯ÒŽ”¶å…¥å’Œæˆæœ¬çš„加权åã^均媄响幅度分别äؓ20.4%ã€?4.5%åQŒè¿è¾“成本上升的比重辑ֈ°73.6%åQŒæ˜Žæ˜ùN«˜äºŽä»“储成本受影响的比重ã€?/span>

收入减少的原因:从需求端来看åQŒå±…民支出水òq³ä¸‹é™å’Œæ¶ˆè´¹¾l“构变化åQŒå°†ä½¿æ€»éœ€æ±‚降低;从供¾l™ç«¯æ¥çœ‹åQŒå®šæœŸæ¶ˆæ¯’、ä‹É用防疫设备等减慢生äñ”节奏åQŒé‡‡å–éš”¼›…R€é™åˆ¶äh员流动等措施降低了劳动效率ã€?nbsp;

成本上升的原因:一是SARS 期间病毒感染风险增加åQŒå¤å·¥äh员数量不¼‹®å®šåQŒå·¥ä½œæ—¶é—´ä¸Žå·¥ä½œæ•ˆçŽ‡éƒ½æœ‰å½±å“åQŒäh力成本增加;二是ä¸ÞZº†åˆ‡æ–­ SARS 传播åQŒå„地设立检查消毒站åQŒé™ä½Žäº†ç‰©æµ‹¹é€šæ•ˆçŽ‡ï¼Œå¢žåŠ äº†åœ¨é€”æ—¶é—ß_¼ŒæŽ¨é«˜äº†è¿è¾“成本ã€?/span>

åœ?020òq´çš„新冠疫情下,对物‹¹è¥æ”¶çš„影响有多大呢åQŸæˆ‘们现在还不能明确疫情的走势,2003òq´SARS对物‹¹è¡Œä¸šçš„影响要素在本‹Æ¡ç–«æƒ…虽然也存在åQŒä½†ä¸?003òq´ç›¸æ¯”,我们可以从以下三个方面看到对物流业发展的一些利好要素:

½W¬ä¸€ã€æœ¬‹Æ¡ç–«æƒ…的应对力度å¤?/span>

åœ?003òqß_¼ŒSARS疫情ä»?002òq?1月广东发生第一例开始到2003òq?月底宣布WHO宣布北京“双解é™?rdquo;åQŒæŒ¾l?个月åQŒä¸¥æŽ§æ—¶é—´æ®µåœ¨æ˜¥èŠ‚后åQŒå°¤å…¶æ˜¯åœ?月与5月ã€?/span>

今年的新冠疫情始äº?019òq?2月,1æœ?3日后湖北各地å¸?ldquo;ž®åŸŽ”ã€?0余个省市延迟一周开工,全国½Ž¡æŽ§ä¸€ç›˜æ£‹åQŒå¤š½Ž¡é½ä¸‹ï¼Œæœ‰æ•ˆæŽ§åˆ¶ç–«æƒ…蔓åšgåQŒæœ€å¤§ç¨‹åº¦é™ä½Žç–«æƒ…对后期正常生äñ”生活的媄响ã€?/span>

½W¬äºŒã€å¯¹ç‰©æµè¡Œä¸šçš„媄响可æŽ?/span>

刉™€ ä¸šæ–šw¢åQŒæœ¬‹Æ¡ç–«æƒ…主要发生在春节长假期间åQŒåœ¨ä¸€òq´å››ä¸ªå­£åº¦ä¸­åQŒä¸€å­£åº¦äº§å€¼å æ¯”最低ã€?/span>如果疫情可以在近期内得到控制åQŒé™†¾l­æ¢å¤ç”Ÿäº§ï¼ˆçŽ°åœ¨æœ€å¤šçš„æ—‰™—´æ˜¯æŽ¨˜q?周复工)åQŒç¬¬ä¸€å­£åº¦çš„损失可以å×I补,仅对短期生äñ”应对产生影响åQŒåªè¦æ¢å¤åŠæ—Óž¼Œå¯¹åˆ¶é€ ä¸šå½±å“èŒƒå›´æœ‰é™ã€?/span>

零售业方面,½C¾ä¼šåŒ–æ€ÀL¶ˆè´¹å·²åœ¨æ˜¥èŠ‚前完成一大部分,疫情的媄响主要集中在˜¡é¥®ã€å¨±ä¹ã€æ—…游等体验¾cÀL¶ˆè´V€‚虽然会因äؓ疫情在消费动机、消费类目、消贚w¢åº¦ä¸Šæœ‰åª„响,ä½?/span>ä»?0后ã€?0后äؓä¸Èš„消费ä¸ÖM½“来看åQŒä¸»è¦è¿˜æ˜¯è¡¨çŽîCؓ消费推迟åQŒç–«æƒ…及时控制后åQŒè¢«åŽ‹æŠ‘的消贚wœ€æ±‚还是会释放åQŒå¯¹½C¾ä¼šåŒ–æ€ÀL¶ˆè´¹åª„响也不大ã€?/span>

与此同时åQŒåœ¨æœ¬æ¬¡ç–«æƒ…后,针对体验¾cÀL¶ˆè´¹çš„物流场景与业务将会更加丰富与成熟åQŒåŞ成物‹¹è¡Œä¸šæ–°çš„业务比重ã€?/span>

政策应对斚w¢åQŒå›½å®¶å„地在疫情期间支持企业¾lè¥æ”¿ç­–的及时出収ͼŒä¸ÞZ¼ä¸šçš„生äñ”恢复与发展提供了政策环境åQ?/span>与此同时åQŒé“¶è¡Œä¹Ÿå¯¹ä¸€äº›æ”¯æŒæ¢å¤ç”Ÿäº§ç§©åºçš„企业¾l™äºˆèµ„金支持åQŒè¿™å¯ÒŽ•´ä½“社会生产秩序的ž®½æ—©æ¢å¤å¸¦æ¥è¾ƒå¤§å¸®åŠ©ã€?/span>

½W¬ä¸‰ã€ç‰©‹¹å‘挥的作用得到òq¿æ³›è®¤å¯

相比2003òqß_¼ŒçŽ°åœ¨ä¸­å›½ç‰©æµçš„社会化½E‹åº¦å·²éžå¸¸æˆç†Ÿï¼Œòq¶å·²äº§ç”Ÿäº†èœé¸Ÿã€äº¬ä¸œç‰©‹¹ã€é¡ºä¸°ã€ä¸‰é€šä¸€è¾¾ã€è‹å®ç‰©‹¹ã€å¯d邦、日日顺½{‰ç‰©‹¹å®žåŠ›è¾ƒå¼ºçš„½C¾ä¼šåŒ–企业或òq›_°åQ?/span>在本‹Æ¡ç–«æƒ…中åQŒæˆç†Ÿçš„物流˜qä½œæœºåˆ¶åœ¨åº”急物资供¾l™ä¸Žè°ƒé…æ–šw¢å‘挥了很大作用,政府、企业、消费者对物流的信ä»Õdº¦˜q›ä¸€æ­¥å¢žå¼ºï¼Œ˜q™äؓ物流业的深度发展提供了较好的基础ã€?/span>

现在各个斚w¢éƒ½æ”¯æŒç‰©‹¹è¡Œä¸šä¼˜å…ˆå¤å·¥ï¼Œ½Hç ´ç‰©æµç“‰™¢ˆåQŒä¹Ÿè¯´æ˜Žå¤§å®¶å·²ç»æ„è¯†åˆîCº†ç‰©æµå¯¹ç¤¾ä¼šç»‹¹Žçš„支撑作用åQŒç»™ç‰©æµè¡Œä¸šæä¾›äº†è¾ƒå¥½çš„¾lè¥çŽ¯å¢ƒã€?/span>

物流底盘的厚实、物‹¹ä½“¾pȝš„完善、物‹¹ç½‘¾lœçš„健全使物‹¹è¡Œä¸šåœ¨æœ¬æ¬¡ç–«æƒ…中应寚w£Žé™©çš„能力充分åœîC½“玎ͼŒå¾—到了广泛的认可。所以,在疫情及时控åˆÓž¼Œæ­£å¸¸çš„生‹zȝ”Ÿäº§ç§©åºæ¢å¤åŽåQŒç‰©‹¹è¡Œä¸šçš„自救与恢复能力都会比2003òq´å¼ºå¤ªå¤šåQŒè¿™ä¹Ÿæ˜¯ž®†æœ¬‹Æ¡ç–«æƒ…对物流收入与成本的影响˜q›è¡Œæœ‰æ•ˆæŽ§åˆ¶çš„底气ã€?/span>


02


对供应链å»ø™®¾çš„媄å“?/strong>

2003òq´SARS爆发æ—Óž¼Œæˆ‘国仅占全球¾læµŽ‹zÕdŠ¨çš?%åQŒçŽ°åœ¨å·²è·ƒå‡ä¸ÞZ¸–界第二大¾læµŽä½“,¾U¦å 18åQ…ã€?/span>目前åQŒä¸­å›½çš„刉™€ ä¸šä½“系是世界上最完整的,产业链、供应链、服务链、ä­h值链也是最完整的,疫情对供应链的媄响也是显而易见的åQŒè¿™ä¹Ÿä¿ƒä½¿æ›´å¤šçš„企业在供应链å»ø™®¾æ–šw¢˜q›è¡Œæ·±åº¦æ€è€ƒï¼Œæ€è€ƒçš„范围由åã^时的业务支持扩大到全场景下的业务支持åQŒä»Žè€ŒæŽ¨˜q›ä¾›åº”链å»ø™®¾æˆç†Ÿåº¦çš„提升ã€?/span>

½W¬ä¸€ã€ä¾›åº”链å¯ÀLºé‡‡è´­

ä¸?003òq´ç›¸æ¯”,我国的交通网¾lœå¾—åˆîCº†æžå¤§æ”¹å–„åQŒä¹Ÿæžå¤§åœ°æé«˜äº†ç‰©æµæ—¶æ•ˆåQŒä¾›åº”链的供¾l™å˜å¾—便利,与此同时åQŒäº¤é€šç½‘¾lœçš„½Ž¡æŽ§ä¹Ÿè¾ƒ˜q‡åŽ»æœ‰äº†å¾ˆå¤§çš„增强,疫情期间对交通网¾lœçš„整体½Ž¡åˆ¶åQŒå°¤å…¶æ˜¯ç–«æƒ…重灾区的严格½Ž¡æŽ§åQŒè¿™æ„å‘³ç€å•æ–¹é¢çš„供给å¯ÀLºä¼šè®©ä¾›åº”铑֏˜å¾—有风险åQ?/span>本次疫情˜q‡åŽåQŒç›¸å…³ä¾›åº”链企业的采购策略可能会有调æ•ß_¼Œåœ¨å¯»æºé‡‡è´­ç®¡æŽ§æ–¹é¢ä¼šå˜å¾—æ›´è°}慎,对突发事件的应对补充与供应链成本机制也会˜q›è¡Œé‡æ–°è¯„ä¼°åQŒç”±æˆ˜ç•¥æ€§é›†ä¸­ä¾›åº”è{化äؓ集中供应与网¾lœä¾›åº”共存ã€?/span>

½W¬äºŒã€åŸºäºŽçº¿ä¸Šçº¿ä¸‹å…¨ç”Ÿæ€ä¸šåŠ¡çš„供应铑־è®?/span>

疫情期间åQŒå‡ºè¡Œå—限,冲击最大的是线下消贚w¢†åŸŸï¼Œ˜q™ä¹Ÿä¿ƒä‹É企业在供应链å»ø™®¾ä¸­å°†¾U¿ä¸Š¾U¿ä¸‹å…¨ç”Ÿæ€ä¸šåŠ¡ä½œä¸ºå‘展重点,在本‹Æ¡ç–«æƒ…中åQŒè‰¯å“é“ºå­å°±æ˜¯åˆ©ç”¨çº¿ä¸Šçº¿ä¸‹çš„供应铄¡½‘¾lœï¼Œåœ¨çº¿ä¸‹é—¨åº—业务受影响的情况下åQŒåŠæ—¶å°†ä¸šåŠ¡é‡ç‚¹æ”‘Öˆ°äº†çº¿ä¸Šï¼Œé™ä½Žå¯¹ä¸šåŠ¡çš„影响ã€?/span>¾lè¿‡æœ¬æ¬¡ç–«æƒ…åQŒçº¿ä¸Šçº¿ä¸‹ä¸šåŠ¡çš„齐头发展的业务模式将成äؓ标配åQŒåŸºäºŽçº¿ä¸Šçº¿ä¸‹å…¨ç”Ÿæ€ä¸šåŠ¡çš„供应铑־è®‘Ö°†æˆäؓ常态ã€?/span>

½W¬ä¸‰ã€ä¾›åº”链库存与网¾l?/span>

供应铄¡®¡ç†çš„重点在于¼‹®ä¿ä¾›åº”é“‘Öº“存都在可控范围之内,所谓的可控卛_¯å¾—可用,供应铑֮‰å…¨å°±åœ¨äºŽä»ÖM½•æ—¶å€™éƒ½åšåˆ°å¯æŽ§ã€?/span>

本次疫情åQŒè®©æ›´å¤šçš„企业了解到供应铄¡½‘¾lœçš„遉K™©åŠŸèƒ½åQŒä¾›åº”链节点å»ø™®¾ä¹Ÿå°†ä»Žé‡ç‚¹å¾è®¾è{化äؓ物流¾|‘络布局åQŒåˆ©ç”¨ç‰©‹¹ç½‘¾lœçš„效应来提供服务与保障供给åQŒé™ä½Žå—灑֜°åŒºç‰©‹¹æž¢¾U½æˆ–通过其运送的物料或成品的供应短缺概率ã€?/span>

在库存设¾|®æ–¹é¢ï¼Œä¹Ÿä¼šåœ¨è€ƒè™‘供需òqŒ™¡¡çš„前提下åQŒé‡æ–°è®¾¾|®å®‰å…¨åº“存,做到在突发事件时åQŒä¹Ÿèƒ½ä¿éšœä¾›åº”链安全ã€?/span>


03


对物‹¹æŠ€æœ¯å‘展的影响

 

每一‹Æ¡é‡å¤§äº‹ä»¶çš„后箋åQŒéƒ½ä¼šå¯¹ç›¸åº”çš„äñ”业提出升¾U§è¦æ±‚,在本‹Æ¡ç–«æƒ…中åQŒç‰©‹¹è¡Œä¸šè™½ç„¶å‘挥出了较为及时与½E›_®šçš„作用,但是效率与质量上˜q˜éœ€è¦è¿›ä¸€æ­¥çš„提高åQŒå¯¹ç‰©æµæŠ€æœ¯çš„发展也提å‡ÞZº†æ›´é«˜çš„应用场景ã€?/span>

½W¬ä¸€ã€ç‰©‹¹çš„数字化信息åã^å?/span>

疫情期间åQŒæ•´ä½“供应链监控和响应计划,¾~ºå°‘较低层的透明性,˜q™æºäºŽä¾›åº”链的数字化½E‹åº¦òq¶ä¸é«˜ï¼Œåœ¨æ•´ä¸ªçš„供应链中åQŒæ•°å­—化òq›_°çš„应用还òq¶ä¸æ™®éåQŒè¿™ä¸ºåœ¨åº”急物‹¹ä¸­çš„及时响应与调度带来困难ã€?/span>疫情˜q‡åŽåQŒç‰©‹¹æ•°å­—化½Ž¡ç†òq›_°ž®†è¦æ±‚越来越多的企业˜qç”¨åQŒæ•´ä¸ªç¤¾ä¼šéƒ½è¦æ±‚通过数字化åã^収ͼŒæ¥å¿«é€Ÿäº†è§£å˜åŒ–,做到对物‹¹çŠ¶æ€çš„及时、透明、可控ã€?/span>

物流数字化的信息òq›_°ž®†æˆä¸ÞZ¼ä¸šä¿¡æ¯åŒ–å»ø™®¾çš„必备内容,åŸÞZºŽè½¯äšgòq›_°å»ø™®¾çš„è„P代性特点,整个技术åã^台的都会按照应急物‹¹çš„高要求来设计与部¾|ŒÓ€?/span>

½W¬äºŒã€ç‰©‹¹çš„æ™ø™ƒ½åŒ?/span>

疫情期间åQŒå¯¹äºŽéœ€è¦å‘˜å·¥è¾ƒž®‘、便于疫情管控的æ™ø™ƒ½åŒ–工厂与æ™ø™ƒ½åŒ–物‹¹ä¸­å¿ƒæˆä¸ÞZ¸€å¤§äº®ç‚¹ï¼Œç›¸ååQŒå¯¹åŠ›_Š¨åŠ›è¦æ±‚较高的产业或企业受到较大媄响ã€?/span>

在此背景下,åŸÞZºŽæ— äh化少人化的物‹¹åœºæ™¯å°†ä¼šæœ‰è¾ƒå¤§çš„发展,对与此相匚w…çš„智能物‹¹æŠ€æœ¯çš„需求也会增多,å¯ÒŽ™ºèƒ½ç‰©‹¹æŠ€æœ¯çš„深度应用与可靠性提å‡ø™¦æ±‚ã€?/span>与此同时åQŒåŸºäº?G的商业应用会加大普及åQŒåŠ é€Ÿç‰©‹¹çš„云服务推òqѝ€?/span>

½W¬ä¸‰ã€ç‰©‹¹çš„柔æ€?/span>

åŸÞZºŽç–«æƒ…对物‹¹å“åº”的高要求,物流设施的共用性与通用性成为关注焦点,˜q™ä¹Ÿè¦æ±‚在后来的物流å»ø™®¾ä¸­ï¼Œç‰©æµè®¾æ–½å…·å¤‡ä¸€å®šçš„柔性属性ã€?/span>

物流的柔性体现在战略¾U§ç‰©‹¹ä¸­å¿ƒæˆ–节点的多功能性,对多¿Uä¸šåŠ¡çš„兼容性,对紧急业务的包容性,其次˜q˜ä½“现在增设部çÖv的柔性与便利性,实现在较短的旉™—´å†…完成物‹¹äñ”能的补充或扩大,˜q™å¯¹è§„划、èÊY件与æ™ø™ƒ½¼‹¬äšg的融合都提出了要求ã€?/span>

04


¾l“语

ç”׃ºŽç–«æƒ…˜q˜åœ¨¾l§ç®‹åQŒä¸­å›½çš„大多数行业的整体生äñ”周期ž®†ç”±äºŽç–«æƒ…而整体推˜qŸï¼Œå¾ˆå¤šäº‹æƒ…˜q˜ä¸èƒ½ç»™å‡ºç¡®å®šçš„意见。但我们都知道越是逆境åQŒè¶Šè¦å‘展,在疫情期é—ß_¼Œæœ€ææƒ§çš„就是恐惧本íw«ã€‚中国也正处于经‹¹Žè{型与高质量发展的˜q›ç¨‹ä¸­ï¼Œ˜q™ä¹Ÿæ˜¯å¯¹æˆ‘们国家产业发展韧性的考验ã€?/span>

对于物流行业åQŒç–«æƒ…期间考验的是企业资源调度能力åQŒåº”急组¾l‡èƒ½åŠ›ï¼Œç–«æƒ…˜q‡åŽè€ƒéªŒçš„是企业自救速度åQŒæŒ¾l­è¿è¥èƒ½åŠ›ï¼Œå¤§å®¶éƒ½åœ¨åŒæ—¶é—´èµ›è·‘。作为物‹¹ä»Žä¸šè€…,需要我们以更快的速度来恢复运营,保证生äñ”与消费秩序的˜qè{ã€?/span>

当然åQŒä»¥ä¸Šåˆ†æžçš„前提是疫情能得到有效的控åˆÓž¼Œæ‰€ä»¥ä¹Ÿä¸ºæ— æ•°å®ˆæŠ¤å…¬ä¼—健åºïLš„逆行者祈¼›ï¼ŒæœŸå¾…各位天ä‹É早日回归ã€?/span>

武汉加æÑaåQä¸­å›½åŠ æ²¹ï¼


来源/物流指闻